Par : Sylvain_7800

En soi, l’idée n’est pas mauvaise (bien que voir la société nationale des « chemins de fer » français proposer de prendre la voiture a quelque chose d’assez contradictoire), notamment pour ce pour quoi le service est présenté ici. En fait, c’est plutôt « complémentaire » du train comme indiqué…
Mais ça ne peut pas vraiment être une alternative aux trajets pendulaires, où le train reste, du moins pour la L2 (hormis le fait que la ligne déraille pour un oui ou pour un non…), plus compétitif :
– en temps de trajet, la ligne L est « imbattable » pour rejoindre La Défense compte tenu du réseau routier du secteur soit insuffisant, soit saturé (A13), soit hors de prix (duplex A86), et des gares « noyées » dans le tissu urbain. Par ailleurs, la ligne L ne possède pas d’équivalent « routier » entre les gares (d’où les substitutions routières peu attractives en cas de travaux)
– côté stationnement, c’est un peu le même problème (les places réservées pour idvroom, bon, d’accord, mais ça m’étonnerait que l’on puisse trouver 50 places au pied levé à La Défense…)
Disons que le seul intérêt, ce serait effectivement d’éviter les mauvaises surprises du train, mais la route aussi en a quelques-unes en heure de pointe…
En fait, je trouve que le covoiturage peut être une alternative pour les gares de grande banlieue (ou de moyenne banlieue mal desservie et pas trop dense), mais vu que la L2 est majoritairement dans un secteur assez densément urbanisé…